Affréter un BEECHCRAFT KING AIR

JamesEdition makes it easy to find the location jet privé BEECHCRAFT KING AIR C90GTi you’re looking for, we feature Beechcraft King Air C90GTi for sale by dealerships around the world. Model B300 King Air 350i : Annoncé en octobre 2008, ce nouveau modèle est en fait une sous-version du model B300 dont l’aménagement de cabine est modernisé : chacun des huit passagers dispose d’un fauteuil comportant dans les accoudoirs les commandes de son éclairage individuel par LED , de polarisation du hublot, d’un port USB , d’une station iPod et d’un écran vidéo individuel haute définition.

Model B200GT King Air : Présenté à Genève le 21 mai 2007 18 à l’occasion du 7e Salon Européen de l’Aviation d’Affaires et certifié le 16 novembre 2007 avec des turbopropulseurs PT6A-52 de 850 ch. Ce turbopropulseur a été conçu spécialement pour le King Air B200GT, combinant en fait la turbine PT6A-60 montée sur le Model 350 et la transmission de la PT6A-42 du B200.

Le King Air s’est également imposé comme avion-école multimoteur auprès de nombreuses organisations civiles ou militaires, comme avion-ambulance dans certains pays et, auprès de diverses administrations, comme appareil de surveillance aérienne et/ou de Recherche et sauvetage Outre les versions militaires spécialisées ( Beechcraft C-12 Huron , T-44, VC-6A…), de nombreuses forces armées ont acheté des King Air pour leurs besoins spécifiques.

Hier, jeudi 2 avril, Taieb Baccouche, le ministre tunisien des affaires étrangères a déclaré que le survol de l’avion NDLR : le Beechcraft B300 de l’espace aérien tunisien au niveau de la région de Kasserine était une mission de surveillance menée dans le cadre de la coopération militaire et d’intelligence avec l’union européenne dans le domaine de la lutte contre le terrorisme”.

Model 65-A90 King Air : Cette nouvelle version, dont le premier exemplaire (c/n LJ-76) effectua son premier vol le 5 novembre 1965 1 , se distinguait par des PT6A-20 de 550 ch, une capacité de carburant portée à 1 454 litres, une avionique tout-temps complète et une pressurisation améliorée offrant un différentiel de 4,6 PSI Commercialisé à partir de février 1966, ce modèle fut produit à 206 exemplaires (c/n LJ-76, LJ-114/317 et LJ-178A) 3 jusqu’en 1967.