Avion privé CASA C-212

Les chaines de fabrication se mettent en place à partir de 1968 et le premier prototype prend l’air le 26 mars 1971 à Getafe. Les modifications apportées aux OV-10 colombiens concernaient la motorisation des moteurs T-76, l’installation d’une nouvelle hélice Hartzell à 4 pales, une prolongation de vie de la cellule à 15.000 heures de service, le remplacement du câblage et de l’évolution de rotation par convertisseurs statiques, le changement de la pompe hydraulique et le train d’atterrissage, la modification du système de carburant et l’installation d’une nouvelle avionique qui comprenait des écrans multifonctions.

À partir de la version C-212-200, l’appareil est muni de moteurs Honeywell TPE331-10R plus puissants, permettant d’agrandir la soute pour augmenter sa capacité d’emport. Pour les missions de transport de fret ou de marchandises, 2’000 kg de chargement, y compris des véhicules, peuvent être transportés. Les C-212-300 et C-212-400 sont équipés de deux points sous voilures permettant l’emport de réservoirs de carburant auxiliaires de 500 L chacun.
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Le poste de pilotage est muni de deux sièges côte-à-côte pour les pilotes et d’instruments analogiques classiques. Les utilisations principales du C-212 sont le transport tactique, le parachutage, le transport de soldats et de matériels, et l’évacuation sanitaire. Je vais te faire hurler, mais pour les appareils encore en service, j’aurai aimé le détail des versions. Les dimensions intérieures de la version C-212-100 sont de 5,0 mètres de longueur, pour une hauteur de 1,70 mètre et une largeur de 2,10 mètres. Rang, sang, race et dieux n’entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu.

CASA D-3A : Désignation des C-212A équipés pour les missions de recherche et sauvetage équipés d’un radar de recherche AN/APS 128. CASA T-12D : Désignation des C-212-200 équipés pour la lutte anti-sous-marine au sein de la force aérienne espagnole. Il est également possible d’utiliser le C-212 pour location avion privé CASA C-212 la surveillance et la protection de l’environnement maritime. Désormais, ses dimensions sont de 6,55 mètres de longueur, pour une hauteur de 1,80 mètre et une largeur de 2,10 mètres. Lors d’opérations médicales 12 civières et quatre sièges pour le personnel soignant peuvent y être installés.

La légende du « Bronco » en Colombie a commencé en 1991, lorsque la Force aérienne colombienne a reçu ses 11 premiers exemplaires N°FAC2211 à FAC2221, offert par le gouvernement américain de l’époque. Des versions spécifiques pour l’espionnage électronique et les contre mesures électroniques sont disponibles, munies d’un équipement spécifique. Les versions de patrouille maritime sont équipées d’un radar de recherche dans un radôme de nez pour les C-212-200/300MP, ou dans un radome ventral pour le C-212-400MP. Les versions du C-212-400 sont également équipées de deux écrans CRT multifonctions permettant aux pilotes une meilleure gestion des différents systèmes de l’appareil. J’ai fait de mon mieux, si vous trouvez une erreur (si possible avec la preuve, pour éviter de modifier une erreur par une autre), je veux bien modifier cette liste! La volonté d’en faire un appareil bon marché a limité son équipement électronique.