Avion privé BOEING 747-200
24 Juil 2016
Revell est bien plus que le leader de la maquette en plastique, Revell est LA référence dans le domaine du modélisme. Boeing se lance donc dans la construction d’une nouvelle usine , c’est la plus grande du monde, de plus, afin de livrer les 747 déjà commandés à temps, Boeing n’avait que 4 ans pour construire un tel appareil, la construction débute avant même que la construction de l’usine soit terminée, et la construction ne sera terminée qu’au bout de seulement 16 mois grâce aux 50 000 employés de Boeing.
La disponibilité (La disponibilité d’un équipement ou d’un système est une mesure de performance qu’on obtient en divisant la durée durant laquelle…) économique des moteurs à réaction au début des années 1960 a permis la construction et l’énorme location avion privé BOEING 747-200 succès commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) du Boeing 707 (Le Boeing 707 est un avion quadrimoteur à usage commercial et militaire développé dès les années 50 par Boeing.
La première utilisation du terme 747-300 concernait un projet de version trijet du 747SP, censée concurrencer les McDonnell Douglas DC-10 (Le DC-10 est un avion tri-réacteur long-courrier de McDonnell Douglas, produit par la Douglas Aircraft Company, entre-temps devenue la division Long Beach de Boeing Commercial Airplanes.) et Lockheed L-1011 TriStar.
avions privés commerciaux
Même les fidèles clients du 747 comme Qantas, Virgin Atlantic (Virgin Atlantic Airways Ltd (code AITA : VS ; code OACI : VIR) est une compagnie aérienne britannique du groupe Virgin.) ou Singapore Airlines (Singapore Airlines Limited (SIA) (code IATA : SQ ; code OACI : SIA) (chinois : 新加坡航空公司 ; en pinyin Xīnjiāpō…) se sont redirigés vers l’A380, les ventes de 747 sont aujourd’hui faibles et la majorité des 747 produits dernièrement sont des avions-cargos.
La conversion, élaborée par les ingénieurs de Boeing de Puget Sound , de Moscou, de Canoga Park (Californie) et Gamesa Aeronáutica en Espagne 25 , est réalisée à Taïwan par une filiale d’Evergreen Group 26 Boeing achète quatre appareils de seconde main et tous sont convertis 27 ; le quatrième et dernier LCF effectue son premier vol en janvier 2010.
