Comment piloter un jet privé ?
23 Sep 2017

L’ivresse du désir – Sous l’emprise de la passion – Une accusation si.. Des formations accessibles, selon les cas, après une classe préparatoire scientifique MP, PC, PSI ou PT : ISAE, issue du rapprochement de deux grandes écoles d’ingénieurs en aéronautique et spatial, SUPAERO et l’ENSICA, ENAC, à Toulouse, ENSMA, à Poitiers, ESTACA, à Levallois-Perret et Laval, ESISAR, à Grenoble, IPSA, à Paris et Toulouse sans oublier l’Ecole de l’Air, à Salon de Provence.

La licence PPL est ainsi délivrée par la FAA pour les certifications aux États-Unis, l’ EASA pour les certifications européennes, CASA pour l’Australie, et Transport Canada pour le Canada, Chaque organisation peut formuler ses propres exigences pour délivrer une licence PPL mais de manière générale, les standards minimaux sont homogènes dans toutes ces régions du monde.

Oui c’est se que j’ai lut que la region la plus dynamique niveau recrutement de pilote c’etait l’asie en se moment… mais bon.. m’expatrier en europe sa me pose pas de probleme… mais de la a aller dans des compagnie asiatique qui decole avec un moteur au ralentit et sur 2roues… hum je suis pas suicidaire non plus :p ( je rigole mais c’est vrai que les compagnie asiatique ou africaine sont dans la plus part des cas assez mal vue/repute :/ ) mais je me disais que des compagnie europeene type wizz easy jet ect , qui sont en expension pouvait recruter… a la sortie de ces ecoles justement…

Arriver retardé par une réunion et être attendu pour prendre son vol, se garer à quelques mètres de l’appareil, accueilli par une hôtesse à bord, se restaurer et parler business avec ses collaborateurs en toute confidentialité pendant son déplacement, l’aviation d’affaires demeure un outil de travail indispensable à beaucoup de patrons et de cadres supérieurs.

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Le jeune Anglais n’est pourtant pas un prodige mais simplement, comme des centaines d’autres, un passionné d’aviation qui n’avait qu’une idée en tête : devenir pilote Ses études secondaires achevées, à 17 ans, il a donc entamé sa formation générale de pilote notamment pour engloutir les nombreuses connaissances théorique requises, puis a rejoint l’Oxford Aviation Academy pour acquérir la pratique.

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